Gemäß Renault Deutschland wurden im Jahr 1981 lediglich 27 Fahrzeuge dieses Typs in Deutschland ausgeliefert – dieses Exemplar ist eines davon. Trotz seiner motorsportlichen Herkunft wurde das Fahrzeug von Jürgen Salziger nie im Rennbetrieb eingesetzt. Die originale Kaufrechnung sowie der originale Fahrzeugbrief mit nur zwei Einträgen liegen vor.

Der Renault 5 Turbo wurde über einen Zeitraum von sechs Jahren beim Renault-Turbo-Spezialisten Stefan Most in Bingen aufwendig restauriert. Die Karosserie wurde chemisch entlackt, anschließend KTL-beschichtet und mit größter Sorgfalt ausschließlich mit Originalteilen wieder aufgebaut. Der Unterboden wurde bewusst nur mit Wachs konserviert und nicht mit Unterbodenschutz versiegelt – sichtbare Stellen resultieren aus dieser werterhaltenden Maßnahme und stehen für die kompromisslose Originalität des Aufbaus.

Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten Zustand und weist eine Laufleistung von lediglich 27.714 km auf (aktueller Stand). Motor und Getriebe wurden vollständig überholt und seitdem nur rund 1.600 km bewegt. Auch hier erfolgte der Aufbau ausschließlich mit Originalteilen.

Die Lackierung in Blau-Metallic (Olympe 405) ist in exzellentem Zustand und unterstreicht die Authentizität dieses Fahrzeugs. Die originale Bedienungsanleitung im Neuzustand sowie das originale Renault-Werkstatthandbuch M.R. 221 sind im Lieferumfang enthalten.