Couleur

Brun Cuivre Diamant

Puissance (ch)

175

Cylindrée

2 700 cc

Première immatriculation

01.07.1974

Kilométrage

3.335

Boîte de vitesses

Porsche 911 2.7 Targa

99.990 €

Imposition de la différence

Porsche 911 2.7 Targa

Couleur

Brun Cuivre Diamant

Puissance (ch)

175

Cylindrée

2.700

Première immatriculation

01.07.1974

Kilométrage

3.335

Boîte de vitesses

99.990 €

Imposition de la différence

Points forts

Entièrement restauré

Numéros de correspondance

Matching Colors

Aperçu

Restauration complète de la carrosserie et de la technique
Numéros de correspondance
911 S technique

Description

Wir freuen uns, Ihnen diesen außergewöhnlich restaurierten Porsche 911 2.7 Targa in der seltenen und eleganten Farbgebung ‚Braun Kupfer Diamant Metallic 432‘ mit Interieur in Echtleder Beige und Sitzmittelbahnen in Pepita anbieten zu können. Der Wagen überzeugt nicht nur durch seinen hervorragenden optischen Eindruck, sondern auch durch seine umfassend dokumentierte Restauration und Technik auf 911S-Niveau. Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Historique

Auslieferung im Juli 1974 durch Porsche-Händler in Alabama
USA réimportation en Allemagne 2010
Achèvement de la restauration : 2020 Depuis, seulement environ 3 300 km parcourus

Equipement spécial

Carrosserie : La base était excellente - non soudée, sans accident et sans corrosion. Dans le cadre de la restauration, la carrosserie a été entièrement grenaillée à la glace ainsi que décapée sur tout son pourtour (grenaillage aux billes de verre/plastiques) et reconstruite avec une qualité supérieure.
Motor / Getriebe: Original wurde dieses Modell mit 165 PS ausgeliefert – im Zuge der Generalüberholung wurde die Technik des 911S mit 175 PS übernommen.
Jeu de pistons et de cylindres Mahle de la 911S
Radiateur d'huile dans l'aile avant droite (comme sur la 911S)
Remplacement de tous les composants pertinents du moteur : Pistons, segments de piston, bielles, paliers, joints, etc.
Révision de la boîte de vitesses, y compris les paliers principaux, les bagues de synchronisation, les pignons de changement de vitesse et les pignons fixes ainsi que le kit d'embrayage
Interieur: Statt des ursprünglichen Kunstleders wurde das gesamte Interieur in hochwertigen, zeitgenössischen Materialien neu aufgebaut.
Sièges en cuir véritable Beige
panneaux centraux de l'assise en tissu pepita classique
Tableau de bord et volant en cuir véritable noir
De nombreux autres détails dans l'optique d'origine, mais refaits au plus haut niveau