La Ferrari F355

Succédant à la Ferrari 348, la F355 a été présentée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1994. L'accent a été mis sur l'amélioration des performances afin de pouvoir rivaliser avec les nouvelles concurrentes japonaises comme la Honda NSX. Cela s'est également reflété de manière conséquente dans les études de design du studio de design turinois Pininfarina qui, avec le design de la F355, a créé l'une des voitures de sport les plus iconiques des années 90. De nombreuses innovations, telles que le châssis à réglage électrique, la boîte de vitesses F1 et la technique de la soupape à cinq voies, ont été introduites pour la première fois dans une Ferrari. Aujourd'hui encore, le huit-cylindres de 3,5 litres est considéré comme l'un des moteurs les plus sonores jamais construits par Ferrari.

Notre Ferrari F355 Berlinetta

Ausgeliefert durch den florenzer Ferrari-Vertragshändler “Auto Sport Maranello S.R.L.” im September 1994, handelt es sich bei Chassis #100112 um ein sehr frühes Exemplar mit der begrehrten “Bosch 2.7 Motronic” Motorsteuerung, erkennbar an den getrennt geführten Lufteinsaugkästen mit zwei Luftmengenmessern, und Handschaltung. Diese Motorsteuerung wurde lediglich die ersten beiden Modelljahre verbaut und gilt als leistungsfähigere Variante, mit welcher die angebene Leistung von 381 PS erreicht oder teilweise sogar überschritten wurde. Ab dem Modelljahr 1997 kam die “Bosch 5.2 Motronic” zum Einsatz um den strengeren Abgasvorschriften zu genügen, was jedoch zu Lasten der Leistung ging – damit erreichen spätere F355 nicht mehr die ursprüngliche Leistungsdaten.

Bien que l'introduction de la boîte de vitesses séquentielle F1 ait constitué une innovation, les changements de vitesse sont lents par rapport aux boîtes à double embrayage actuelles et enlèvent à la F355 son caractère pur. En revanche, la boîte manuelle à 6 vitesses installée sur notre exemplaire, avec sa grille de commande caractéristique, révèle encore un plaisir de conduite analogique associé au caractère classique de Ferrari.

Jusqu'au début de l'année modèle 1995, la F355 était en outre livrée avec le volant sport classique à trois branches, qui est considéré comme l'un des plus beaux volants Ferrari des années 90, sans airbag. En combinaison avec la combinaison de fabrication classique Rosso Corsa et Pelle Nero, le châssis #100112 est la variante la plus rare de la F355 qui ne se trouve pratiquement plus dans cet état d'entretien.