Restauration Karosserie:
Die Karosserie wies vor der Überarbeitung eine sehr gute Substanz auf (ungeschweißt, unfall- und korrosionsfrei) und bildetete damit eine optimale Ausgangslage für eine hochwertige Restauration.
Folgende Arbeiten wurden vorgenommen:
- Karosserie rundum entlack mittels Glasperlen-/Kunststoffstrahlen
- Unterboden trockeneisgestrahlt
- Lackaufbau
Generalüberholung Motor/Getriebe:
Motor
Von Werk ab wurde dieser 930 mit der Motorvariante 930/66 ausgeliefert. Im Fahrzeug ist der original Motor verbaut (matching). Im Zuge der Resturation wurde die original 4-Rohr Abgasanlage des 930 Werksleistungssteigerung (WLS) verbaut. Diese war auch bei Fahrzeugen ohne Leistungssteigerung über Porsche Exclusive separat bestellbar.
Das Aggregat dieses 3.3 Turbo wurde vollständig überholt. Dabei wurde Wert darauf gelegt, möglichst viele original Teile wiederzuverwenden:
- Turbolader
- Zylindersatz
- Kolben, Kolbenringe
- Pleul, Pleullager
- Kurbelwellenlager
- Lagerschalen
- Dichtungen
- Uvm.
Getriebe
- Neue Getriebeglocke vebaut- Getriebe entsprechend nicht matching
- Erneuerung oder Überholung sämtilcher Komponenten wie Hauptlager, Fest-/Schalträder, Synchronringe, Dichtungen uvm.
- Erneuerung Kupplungssatz
- Uvm.
Fahrwerk:
Sämtliche Fahrwerksteile wurden im Zuge der Restauration ersetzt oder nach Werksspezifikation überholt. Aller Verschleißteile wie bspw.
- Querlenker
- Stoßdämpfer
- Spurstangen
- Hinterachsstreben
- Uvm.
wurden erneuert.
Restauration Interieur:
Entgegen des Auslieferungszustands mit schwarzen Vollleder wurde die Innenausstattung passend zur Paint to Sample Exterieurfarbe "Preußischblau Metallic" in Hellgrau gesattelt. Um die Originaltät zu wahren, wurden zeitgenössische Teppiche im originalgetreuen Flor in derselben Farbe verbaut. Diese Farbkombination war ab Werk lieferbar.
- Sitze in Echtleder hellgrau bezogen
- Lehne Rücksitze in originalgetreuem Teppich hellgrau
- Armaturenbrett in Echtleder hellgrau
- Lenkrad in Echtleder hellgrau
- Originalgetreue Teppiche hellgrau
- Uvm.
