Была проведена следующая работа:

• Корпус полностью очищен от льда
• Все кузовные работы очищены от краски с помощью дробеструйной/пластмассовой обработки
• Структура лака

Общий ремонт двигателя/трансмиссии:

Двигатель

Этот 911-й поставлялся с завода с двигателем мощностью 165 л.с., тогда как спортивная версия 911S в то время уже имела 175 л.с.

Поскольку "маленький" 911-й был склонен к перегреву, Porsche установила масляный радиатор в переднее правое крыло 911S, чтобы добиться лучшего охлаждения двигателя.

Этот 911-й был переоборудован по технологии 911S в рамках капитального ремонта:

• Комплект поршней и цилиндров Mahle от 911S
• Масляный радиатор от 911S
• Замена всех компонентов, таких как поршни, поршневые кольца, шатуны, шатунные подшипники, подшипники коленчатого вала, вкладыши подшипников, уплотнения и многое другое.

Коробка передач

• Замена всех компонентов, таких как коренные подшипники, фиксированные/переключаемые шестерни, кольца синхронизаторов, уплотнения и многое другое.
• Обновление комплекта сцепления

Реставрация интерьера:

В отличие от состояния поставки с бежевой искусственной кожей, здесь использовалась только высококачественная натуральная кожа и современные материалы:

• Сиденья обиты натуральной бежевой кожей
• Центральные панели сидений в цвете Pepita
• Приборная панель из натуральной черной кожи
• Рулевое колесо из натуральной черной кожи
• И многое другое.