Ferrari F355

Как преемник Ferrari 348, модель F355 была представлена на Женевском автосалоне в марте 1994 года. Основное внимание при разработке уделялось улучшению характеристик, чтобы не отставать от новых конкурентов из Японии, таких как Honda NSX. Это нашло отражение и в дизайнерских разработках туринской студии Pininfarina, которая создала один из самых знаковых спортивных автомобилей 1990-х годов, разработав дизайн F355. Многочисленные инновации, такие как электрически регулируемое шасси, коробка передач F1 и пятиклапанная технология, были впервые применены в Ferrari. Восьмицилиндровый двигатель объемом 3,5 литра и сегодня считается одним из самых звучных двигателей, когда-либо созданных Ferrari.

Наш Ferrari F355 Berlinetta

Ausgeliefert durch den florenzer Ferrari-Vertragshändler “Auto Sport Maranello S.R.L.” im September 1994, handelt es sich bei Chassis #100112 um ein sehr frühes Exemplar mit der begrehrten “Bosch 2.7 Motronic” Motorsteuerung, erkennbar an den getrennt geführten Lufteinsaugkästen mit zwei Luftmengenmessern, und Handschaltung. Diese Motorsteuerung wurde lediglich die ersten beiden Modelljahre verbaut und gilt als leistungsfähigere Variante, mit welcher die angebene Leistung von 381 PS erreicht oder teilweise sogar überschritten wurde. Ab dem Modelljahr 1997 kam die “Bosch 5.2 Motronic” zum Einsatz um den strengeren Abgasvorschriften zu genügen, was jedoch zu Lasten der Leistung ging – damit erreichen spätere F355 nicht mehr die ursprüngliche Leistungsdaten.

Хотя внедрение секвентальной коробки передач F1 было инновацией, переключение передач происходит медленно по сравнению с современными коробками с двумя сцеплениями и лишает F355 его чистого характера. В отличие от этого, 6-ступенчатая механическая коробка передач, установленная на нашем экземпляре, с характерным механизмом переключения, по-прежнему доставляет аналоговое удовольствие от вождения в сочетании с классическим характером Ferrari.

До начала 1995 модельного года F355 также поставлялся с классическим 3-спицевым спортивным рулем, который считается одним из самых красивых рулей Ferrari 90-х годов, без подушки безопасности. В сочетании с классической заводской комбинацией Rosso Corsa и Pelle Nero, шасси #100112 является самым редким вариантом F355, который вряд ли можно найти в таком состоянии.