Этот Renault 5 Turbo был впервые зарегистрирован 10 ноября 1982 года и находился в эксплуатации с 1981 по 1986 год, после чего был подвергнут комплексной реставрации. Имеется оригинальный регистрационный документ на автомобиль с двумя записями. Реставрацию проводил Стефан Мост в Бингене, один из самых известных экспертов по Renault 5 Turbo.

Im Rahmen der Restaurierung wurden der Originalmotor und das Getriebe komplett überholt. Dabei wurden neue Kolben, Buchsen, Lager und Ventile verbaut. Seit der Überholung hat der Motor lediglich rund 150 km zurückgelegt und muss noch eingefahren werden. Die Karosserie ist unfallfrei, rostfrei und ungeschweißt. Die seltenen Aluminiumtüren sowie Dach und Heckklappe blieben in ihrem Originalzustand erhalten. Der ikonische Lack im Farbton “Rouge Grenade” wurde in der ursprünglichen Rezeptur mit goldenen Metallic-Partikeln aufbereitet, die heute nicht mehr hergestellt werden.

Интерьер также был полностью восстановлен с использованием оригинальных материалов, которые не были доступны в течение десятилетий. Это обеспечивает высочайший уровень аутентичности и качества, которого не могут достичь репродукции. Подвеска была заменена на новую койловерную подвеску Sachs Sport, которая была настроена для идеального распределения веса и высоты. Кроме того, все детали подвески были либо обновлены, либо окрашены порошковой краской. Диски были отреставрированы специализированной компанией в Нидерландах, а шины, установленные в настоящее время, соответствуют эпохе и не имеют трещин. В качестве альтернативы покупатель может выбрать различные современные комбинации колес и шин.

Особого внимания заслуживает большое количество установленных деталей NOS (New Old Stock), включая оригинальные серые решетки и грили, которые не выпускались уже более 30 лет, а также редкий трехсекционный спойлер на крыше. Все работы задокументированы и соответствуют самым высоким стандартам, восстанавливая этот Renault 5 Turbo до состояния почти нового автомобиля.